Go directly to the forum!
Registration on the IFC forum
The way of registering on our forum has changed! Due to the many registrations from distant foreigners who do not have a Friendship and probably only want to post spam on the forum, it was necessary to change the registration method. This should prevent 10 - 20 registrations being made every day by providing a better selection.
If you would like to join our forum, please complete the questions below and submit the form.
After approval, you will receive a code from us with which you can register on the forum.
Sorry for this extra action. But this way the forum remains clean and only has meaningful users.
- Details
- Hits: 1571
What do we do?
The IFC, or full name The International Friendship Club, was established in 1976, and is an association with about 130 members (boats) who enjoy the camaraderie of a sailing association and so we would not stop your membership should you sell your Friendship and buy another type of boat.
Most members are from The Netherlands but we also have a few members from abroad, like Austria, Belgium, Germany, Switzerland and the United Kingdom.
Members come from all over Holland but there is an important concentration of sailors who have their home marina around the IJsselmeer or in the vicinity.
Yearly we organise a few ‘wet’ events and in the winter also a ‘dry’ event which coincides with our annual general meeting, to which we often invite a speaker who has an interesting story about his or her sailing adventures.
For further information you can use several topics in the menu section. For example: Events this will give you an idea what we generally do during the year. We also have a club magazine which is very popular among the readers, see Magazine.
Information about different types of Friendship see Boat.
There is also a topic about the shipyard where the Friendship originated from and its further development, see Yard.
If you would like contact us or become a member, please use the topic Contact etc. here you also find a list of board members.
For technical issues, questions or advertisements, see Forum.
We wish you happy reading on our website. Your comments are welcome. If you have photos, please send them in a suitable (not too big) jpg or gif document (72-100dpi) to the Web administrator.
- Details
- Hits: 14415
Friendship 38
Data
Lenght over all Lenght waterline |
12,10 m 11,80 m |
Breath | 3,56 m |
Draught fixed keel | 1,60/1,98 |
Sail area | 63,6 m2 |
Balast | 2.500/2.650 kg |
Berths | 6/8 |
Cabin headroom | 1,90 m |
Sail area
Mainsail | 30,2 m2 |
High aspect ratio jib | 33,4 m2 |
Genoa 1 | 52,8 m2 |
Genoa 2 | 45,3 m2 |
Working jib | 22,7 m2 |
Storm jib | 10,9 m2 |
Radial cut spinaker | 116,8 m2 |
Design: Jac. de Ridder
Built since 1991
Price 1 sept. 1992 fl. 327.000
Download Brochure FS 38 Two brochures of the yard in Balk
Download Internationale brochure FS 38 Dutch, English and German brochure from the yard in Balk
If you have more information, remarks or pictures, please send an email to thee web-administration.
- Details
- Hits: 1578
TO BE TRANSLATED!
Friendship 35
Data
Length over all | 10,80 m |
Length waterline | 8,62 m |
Breath | 3,50 m |
Draught: - fixed keel - bilge keel |
1,60 or 1,90 m 1,20 to 2,20 m |
Displacement | 6.000 kg |
Balast | 2.500 kg |
Mast high | 13,45 m |
Boom length | 4,10 m |
Rigging | Masthead or 7/8 fractional |
Clearance height | 16,00 m |
Cabin headroom | 1,90 m |
Berths | 6/7 |
Design: Jac. de Ridder
Built since 1980
The FS 35 painted by A.H. Meijer ->
Sail area
Mainsail | 27,3 m2 |
High aspect ratio jib | 28,5 m2 |
Genoa 1 | 44,4 m2 |
Genoa 2 | 36,0 m2 |
Working jib | 16,6 m2 |
Storm jib | 9,0 m2 |
Spinaker | 92,3 m2 |
Characteristics
The Friendship 35 has a fixed keel, with a draught of 1,45 m.
Binnen deze kiel zit een scheg, die je naar beneden kunt kantelen tot een diepgang van 2,20 m.
Het zakken en hijsen van de scheg gebeurd met een liertje, die wordt bediend vanuit de kajuit of de kuip, afhankelijk van de uitvoering.
De stabiliteit van de boot is ietsje minder met een uitgedraaide scheg, immers de zijwaartse weerstand is vergroot.
Met uitgedraaide scheg houdt de boot aanmerkelijk beter hoogte.
Afhankelijk van de windsterkte vaart hij 30 tot 35 graden aan de wind.
Bij weinig wind vaart de boot nog prima bij minder dan 30 graden aan de wind.
Bij 12 knopen wind wordt 6 tot 7 knoop snelheid gehaald.
Scherp aan de wind zakt dat terug naar 5 knopen.
Bij 14 tot 16 knopen wind moet er gereefd worden, en/of de genua deels worden ingerold.
Dit komt de snelheid en de rust in de boot ten goede.
Voordeel: boot met midzwaard heeft een groter vaargebied.
Nadeel: het in en uitdraaien van de scheg vergt extra handelingen.
Het in- en uitdraaien moet je regelmatig doen, om aangroei te voorkomen.
Deze aangroei kan de werking blokkeren.
USER EXPERIENCES
The FS 35 with fixed keel (1,90 m)
Maximale snelheid op de motor in vlak water ligt rond de 6,7 knoop. Onder zeil is zo’n 7,3 knoop. Zeilt zeer hoog aan de wind. Bij lichter weer door de overlooprail van het grootzeil meer naar het midden te trimmen en bij hardere wind meer naar lij. Het schip vaar rustiger als we bij windkracht 4 al een stukje van het grootzeil weghalen met het rolsysteem. (aan bestaande mast gemonteerd). Echt reven is pas nodig op windkracht 5. Op ruime koersen mag een stuk meer zeil worden gevoerd, maar is het schip relatief minder snel dan schepen met een vlakker achterschip zoals de FS 33 en 34. Het schip beweegt rustig, gaat snel op een oor liggen en blijft daar dan hangen. Wij gebruiken het rolsysteem ook om bij ruig water en harde wind een stukje als steunzeil bij te zetten. Dit scheelt enorm in de beweging van het schip, zelfs op voordewindse koersen is het rollen aanzienlijk te dempen. Op die manier kunnen we redelijk rustig de Ketelbrug passeren die nogal eens op lagerwal ligt en hebben wij een gestrande waterscooter naar de kant kunnen helpen bij een dikke 6. Bij een kleiner voorzeil is bij hardere wind makkelijker en sneller te varen. Overigens willen wij even toevoegen dat de indeling van de FS 35 behoorlijk kan variëren.
Maurits & Nicolien
Ervaring met de FS 35 (mk II)
Een van de meest bekende 35-ers is de Vriespunt van Harry Amsterdam. Omstreeks 1989 heeft hij hiermee succesvol geraced, o.a. de Schuttevaer en de Colin Archer. Dit schip is later weer opgevolgd door de Friendship 38, ik meen onder de naam Supertech. Deze 38 staat ergens nog in een Waterkampioen-test, begin jaren 90. Er is volgens mij daarna ook nog een Friendship ILC-30 geweest met de naam Supertech, ook van Harry Amsterdam.
Na de overname door Langbroek is de 35 nieuw leven ingeblazen en de Vriespunt was daar naar ik begrepen heb het eerste exemplaar van. De Vriespunt kon je ook zien in advertenties van De Vries Grou in bijv. de Waterkampioen. De oude Vriespunt ligt geloof ik nog steeds in Den Oever onder de naam Kobbe; er zijn vast wel mensen die dit schip kennen.
De nieuwe 35, waarvan er 7 stuks zouden zijn gebouwd, kende een aantal wijzigingen t.o.v. de eerdere exemplaren. Die wijzigingen hielden in:
- een masttoptuigage met dubbele zalingen en een babystag
- de mast is iets naar voren verplaatst
- de kuiprand is verlaagd en boven de spiegel verwijderd
- twee indelingsvarianten: toilet + hut met dubbele kooi achterin, of toilet voorin met twee dubbele hutten achterin
- de wantputtings staan verder van de kajuit af, dus breder gestaagd
- losse raampjes in de opbouw
- sandwichconstructie van dek en de romp boven de waterlijn
Er is ons verteld dat de nieuwe 35 eigenlijk is zoals de 35 oorspronkelijk is getekend door De Ridder. De 7/8 tuigage en de keuzemogelijkheid van een kiel/midzwaard versie zouden door Meijer zijn toegevoegd. Of dat werkelijk waar is weet ik niet, als je de stijl van de andere De Ridder-ontwerpen ziet zoals de Spirit 32/36, de Kalik 33/103/Q33 en de High Tension 36, zou het wel kunnen kloppen. Misschien is er iemand die het juiste verhaal weet?
De Zeezeilers van Marken hebben jarenlang gevaren met twee 35-ers uit deze serie. Deze schepen hebben een helmstok, wat een ruimere kuip geeft en een beter zeilgevoel. Je kunt ze nog vaak zien op foto's van Rob Bonte in Zeilen, zeker in de wat oudere nummers. Naderhand is men overgestapt op de Centurion 41. Oud-schippers kunnen er vast nog veel meer over vertellen.
Van deze 35 is ook een nieuwe werffolder gemaakt, in deze folder is ons schip, de Way of Life te zien met de toenmalige, eerste eigenaar.
Het afgelopen jaar heb ik al eens geschreven over mijn ervaringen met de Friendship 35 mk2. We hebben een reis gemaakt naar Noorwegen en Zweden, en ook met Denemarken hebben we redelijk wat ervaring. Als u meer wil weten over de FS 35 mk2 en onze reizen klik dan op de volgende link Experiences with the FS 35 mk2.
Eugene en Angelien Motzheim
FS35: Way of Life
by Eugene Motzheim
If you have more information, remarks or pictures, please send an email to thee web-administration.
- Details
- Hits: 1903
TO BE TRANSLATED!
Friendship 34
Data
Length over all | 10,40 m |
Length waterline | 8,20 m |
Breath | 3,30 m |
Draught fixed keel | 1,30 or 1,75 m |
Displacement | 4.300 kg |
Balast | 1.900 of 1.750 kg |
Clearance height: mast height 7/8 fractional rig |
14 m 15,60 m |
Cabin headroom | 1,85 m |
Berths | 6 |
Sail area
Type | Masthead rig | 7/8 fractional rig |
Mainsail | 25,6 m2 | 30,8 m2 |
Genoa 1 (2) | 34,7 m2 | 31,4 (26,1) m2 |
Jib | 23,2 m2 | m2 |
Storm jib | 7,8 m2 | 6,5 m2 |
Radial cut spinaker | .. m2 | 68,9 m2 |
Cruising chute | .. m2 | 55,1 m2 |
I measure | 12,5 m | 11,4 m |
J measure | 3,70 m | 3,55 m |
P measure | 11,0 m | 12,0 m |
E measure | 4,0 m | 4,5 m |
Design: van de Stadt Design
Builders:
Waterhorst International Yachtbuilders, Makkum
van IJzendoorn, Elahuizen (1 in 2001)
Built since 1996: 8, of which 1 has 7/8 fractional rig
Characteristics
Goed en rustig zeilschip. Licht loefgierig aan de wind en onder zeil goed koersvast. Reageert neutraal en snel op het roer. Gaat vlot overstag. Goede trimmogelijkheden.
Met vinkiel loopt het schip bij windkracht 3 à 4 harder en hoger dan met vleugelkiel en roer.
Meting 38 graden aan de wind bij een snelheid van 6,5 knopen. Het schip met 7/8e tuigage loopt iets hoger aan de wind 27 tot 30 graden door de toegepaste bakstagen.
Met een 29 pk motor loopt het schip 7,2 knopen, een motor van 19 pk haalt nog altijd 7 knopen. De theoretische maximale snelheid is 6,95 knopen.
Download de Brochure of the FS 34 The original brochure of the yard in Makkum
Download de Map of the FS 34 An original drawing of the designer Van der Stadt
Download de Sailplan of the FS 34 An original sailplan of Van der Stadt
Download de Brochure of the FS 34 free An original brochure of the yard in Lemmer
If you have more information, remarks or pictures, please send an email to thee web-administration.
- Details
- Hits: 1243
TO BE TRANSLATED!
Friendship 33
Data
Length over all/ waterline | 10,00/7,90 m |
Breath | 3,30 m |
Draught fixed keel Draught wing keel Draught bilge keel |
1,30 of 1,75 m 1,10 m 1,12 tot 1,75 m |
Rigging | 7/8 |
Sail area | 48,2 m2 |
Motor | 18-27 pk |
Disdplacement | 4.300 kg |
Balast | 1.500 of 1.700 kg |
Clearance height | 15,30 m |
Berths | 6-7 |
Cabin headroom | 1,90 m |
Sail area
Mainsail | 27,2 m2 |
High aspect ratio jib | 24,1 m2 |
Genoa 1 | 30,4 m2 |
Genoa 2 | 21 m2 |
Working jib | 15,0 m2 |
Storm jib | 6,6 m2 |
Cruising chute | 52,0 m2 |
Radial cut spinaker | 65,2 m2 |
Design: E.G. van der Stadt & Partners
Characteristics
Goed en rustig zeilschip. Licht loefgierig aan de wind en onder zeil goed koersvast. Reageert neutraal en snel op het roer. Gaat vlot overstag. Goede trimmogelijkheden. Met vinkiel loopt het chip bij windkracht 3 à 4 harder en hoger dan met vleugelkiel en roer. Als de wind toeneemt worden de verschillen in hoogte en snelheid kleiner.
Meting: 38 graden aan de wind bij een snelheid van 5 knopen. Vleugels aan kiel en roer dempen de beweging in golven. Voordeel geringere diepgang: makkelijker droogvallen.
Additional information:
- hoogste punt kajuit ten opzichte van waterlijn: 1,65 m
- hoogte met mast: 15,30 m
- in produktie vanaf 1985
- 7/8 tuigage.
Onder (wedstrijd)spanning brengen van voorstag kan alleen met het aanbrengen van bakstagen. Bijv. een lijn van 4 mm dynama voldoet. Het achterstag op de standaard FS 33 laat de top door buigen en geeft dan juist wat extra ruimte op het voorstag. Doorzetten van de zijstagen biedt wat soelaas (door de naar achteren gerichte zalingen) - MBT bouwjaar en uitvoering.
Vanaf 1989 werden fs 33 gebouwd met de kastjes + deurtjes met ronde hoeken. Tot midden 1990 zijnde FS 33 met een doorlopend raam geleverd. Vanaf eind 90 werden FS 33 met dubbele ramen geleverd. Langbroek was toen al weer verdwenen. - uithouder schroefas
op de FS 33 werd soms een uithouder gebruikt met een te korte flens. hierdoor worden de krachten die op dit onderdeel komen op een kleine oppervlakte op de romp overgebracht. Uithakken, flens vergroten en weer inlamineren is de remedie.
The Kingfisher under sail. |
The color scheme doesn't happen that often, still the Sperwer is a real Friendship 33. |
Download Brochure FS 33 The original brochure from the yard in Balk
Download Brochure FS 33 a new course The original brochure from the yard in Balk
If you have more information, pictures or remarks, please send an email to the web-administration.
- Details
- Hits: 1308
Friendship 30 (Pion)
Technical data PION |
|
Design |
v/d Stadt Jachtontwerpers |
Date design |
April 1974 |
Name design |
PION |
Builders |
Van de Stadt |
Measures |
|
Length over all |
9,06 m |
Breath |
2,93 m |
Draught |
1,66 m |
Length waterline |
7,10 m |
Cabin headroom |
1,92 m |
Clearance height |
13 m |
Displacement |
3.800 kg |
Balast |
1.525 kg |
Sail area |
|
Mainsail |
19,00 m² |
Jib |
16,50 m² |
Genoa I |
28,9 m² |
Genoa II |
24,70 m² |
High aspect ratio jib |
18,50 m² |
Storm jib |
6,40 m² |
Spinaker |
62 m² |
P-Measure |
10,5 m |
J-Measure |
3,7 m |
E-Measure |
3,1 m |
I-Jib Measure |
10,35 m |
I-Spin Measure |
10,35 m |
SPL |
3,7 m |
SMW |
6,66 m |
LPG |
5,55 m |
HANDICAPS |
(Dutch methode) |
SW Handicap |
100 |
GPH |
738,2 |
Here You find a test report of the Friendship 30 (Pion): FS30pion-wk1986.pdf
If you have more information, pictures or remarks, please send an email to the web-administration.
- Details
- Hits: 1331
TO BE TRANSLATED!
Friendship 28
Data
Length over all | 8,70 m |
Length waterline | 7,10 m |
Breath | 2,85 m |
Draught fixed keel | 1,20 or 1,60 m |
Displacement | 3.500 kg |
Balast | 1.500 kg |
Mast height | 10,00 m. |
Boom length | 3,20 m. |
Rigging | Masthead rig |
Clearance height | 12,50 m. |
Cabin headroom | 1,85 m |
Berths | 6 |
Sail area
Main sail | 14,5 m2 |
Genoa I | 27,5 m2 |
Genoa II | 19,3 m2 |
Working jib | 9,9 m2 |
Storm jib | 3 m2 |
Spinaker | 59 m2 |
Design: Dick Koopmans
Built since: 1975 (may be 1974)
Characteristics
Zeilt snel en hoog aan de wind op IJsselmeer bij 4 à 5 Beaufort. Snelheid loopt op tot 6 knopen.
Ook op voordewindse koersen zeilt het schip snel.
Kan iets loefgierig zijn. Dat is op te heffen door eerder het grootzeil te reven als de wind toeneemt.
Bij langdurige loefgierigheid is het raadzaam de mast wat naar voren te trimmen of zelfs iets naar voren te plaatsen als daar mogelijkheden toe zijn.
Het schip beweegt zich niet onprettig in golven. Het hoge vrijboord voorkomt vrijwel buiswater aan boord.
Het roer reageert direct. Stabiliteit en aanvangsstabiliteit zijn goed.
(From the Waterkampioen 197? - page 1631 )
|
His former FS 28 painted by Ton van Soest. |
Above the layout of the first type of the Friendship 28. The W.C. is placed between the berths in the head of the ship and the cabin. Under the cockpit is an extra quather berth.
Download Brochure FS 28 model 900 The original brochure from the yard in Balk.
Download Brochure FS 28 Mark III The original brochure from the yard in Makkum.
Download Brochure FS 28 Classic The original brochure from the yard in Workum.
A page about unstepping the mast Strijkwant
A page about a wheel Stuurwiel
A page about some modifications FS 28 Aanpassingen
If you have more information, pictures or remarks, please send an email to the web-administration.
- Details
- Hits: 1751
Friendship 27
Data
Length over all/waterline | 8,10 /7,20 m |
Breath | 2.50 m |
Draught fixed keel | 1,10 of 1,40 m |
Draught bilge keel | 0,72 tot 1,45 m |
Draught segment keel | 0,45 / 0,65 m |
Sail area | x m2 |
Displacement | 1.450 kg |
Berths | 5 |
Clearance height | 11 m |
Design: Jac. de Ridder
Based on the FS 25
Who is sailing in this boat? We liked to know more. If You know something? Please let us know and send a e-mail to the web-administration.
Download Brochure FS 27 The original brochure from the yard in Balk.
If you have more information, remarks or pictures, please send an email to thee web-administrationmaster.
- Details
- Hits: 1358
Friendship 26
Data
Length over all | 8,10 m |
Length waterline | 6,16 m |
Breath | 2,70 m |
Draught: |
1,10 or 1,48 m 0,80 tillt 1,60 m |
Displacement | 1.755 kg |
Balast | 715 kg |
Rigging | 7/8 |
Clearance height | 10,90 m |
Cabin headroom | 1,77 m |
Berths | 5/6 |
Design: Jac de Ridder
Built since 1977
Sail area
Mainsail | 12,4 m2 |
High aspect jib | 12,5 m2 |
Genoa I | 19,6 m2 |
Genoa II | 18,5 m2 |
Jib | 8,3 m2 |
Storm jib | 3,7 m2 |
Spinaker | 39 m2 |
The old model next to the new one!
Download Brochure FS 26 The original brochure from the yard in Balk from1988
Download Finishing Instruction FS 26 With lots of facts about the FS 26 (how is it put together?)
Download Brochure FS 26 Free The brochure from the yard in Lemmer.
If you have more information or pictures, please send an email to the web-administration.
- Details
- Hits: 1610